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一定要把设计做好,利润是第二位的

2016-08-30

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在北京地铁15号线俸伯站出来再有40分钟车程(公交车)的李遂镇双河工业园区,我们见到了这台极具视觉冲击力、带3D打印样件的全尺寸模型——Eclipse电动超级跑车。一定要把设计做好,利润是第二位的一定要把设计做好...

在北京地铁15号线俸伯站出来再有40分钟车程(公交车)的李遂镇双河工业园区,我们见到了这台极具视觉冲击力、带3D打印样件的全尺寸模型——Eclipse电动超级跑车。

一定要把设计做好,利润是第二位的一定要把设计做好,利润是第二位的

   全新车窗开启模式

  这台由格维瑞(GVA)汽车设计有限责任公司内部设计开发,由公司设计总监Narendra Karadia领导的设计工程团队完成的Eclipse,独辟蹊径,开创了新的车窗开启方式。

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  现在所有汽车都采用传统的下滑式车窗,既是满足乘坐者对于通风、采光、视野等的需求,也是为了满足当汽车通过某些需要开启或关闭车窗的地方时(如收费站)的功能需要。格维瑞Eclipse则采用车窗上滑式开启方式,当车窗完全打开的时候,车窗玻璃移进车门上半部分。

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  与空气亲密接触

  之所以采用这种设计方式,Narendra告诉我们,这是为了充分利用车门板的内凹设计,改善空气动力风阻系数,允许气流从前轮内侧通过,紧贴车身侧面,再经过后轮车身之间间隙流出(原则上接近勒芒赛车采用的方案)。 

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        “对车辆来说,中速行驶时,其空气动力学优势可以忽略,但是车速超过240公里/时后,就非常重要,超过320公里/时空气动力学的优势就会更加明显。”
 
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  没有镜子的后视镜

  除了极具雕塑感的外观,调性十足的剪刀门设计,Eclipse还是一辆三座跑车,比两座跑车稍显宽敞的内部空间,给跑车的舒适度加分不少。对了,如果这辆车有机会上路的话,坐在驾驶位的人要改掉看后视镜的习惯,否则,你只会看到一个摄像头。不错,Eclipse的后视镜位置已经没有“镜子”了,而是一个摄像头。无论是侧面,还是后部的全方位影像,都会集中在Eclipse的中控台上。你完全可以绅士地同扭着脑袋费劲巴拉地看车侧和车后的尴尬情形say goodbye了。

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  尽管Eclipse看起来非常有视觉冲击力,但是综合它的各项设计元素,Eclipse还是一辆更偏向量产的车型。Narendra说:“我们希望开发具有可行性的车辆,经过充分的可行性工程校验后,不会降低其美感。”

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  磨叽啥,撩起袖子就开干

  格维瑞(GVA)创始人之一的常宏飞先生说:“从设计草图到模型出来,Eclipse前后经历了一年半左右的时间。之所以想花这么多时间做这个模型,是想用更直观的形式展现我们的思考和设计。”格维瑞从2013年成立以来,与奔驰、一汽、红旗、福田等,还有英国著名游艇设计公司,都有过合作关系。但是,这些合作研发的设计造型都是要求保密的,“很多客户都会问我们设计了哪些东西,都能设计什么,而这些设计我们又不能拿出来给他们看。所以,就干脆自己设计一辆车了”。

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  战友来了,可以一试

  说起与格维瑞(GVA)另外两位创始人——设计总监Narendra Karadia和首席设计师Riaz Sherazee的机缘,对常宏飞先生而言,倒是颇有点英雄惜英雄的味道。“我们是通过一起做项目认识的,Narendra和Riaz都是从主机厂出来的,他们都在德国大众、捷豹路虎、福特、泛亚、上汽等做过很多年,他们的想法很好,设计水平都蛮高的,我觉得可以试一试。”

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  沟通的重要性

  目前,公司的主要业务领域涉及公司品牌规划、造型调研、车辆整车及零部件的设计、游艇设计及工业产品设计等,公司在伦敦有一个分部,主要工作还是在北京进行。当时决定把汽车设计室搬到国内的初衷,最重要的一点就是方便沟通。“以前给意大利博通汽车设计公司(世界上最老的汽车设计公司)工作时,发现中间的沟通很成问题。很多国外的设计公司在国外为中国客户做设计,由于距离太远加之语言、文化的差异,很难确切地把握国内客户的需求,设计出来的产品往往跟国内客户的要求相差甚远。现在,我们跟北京的客户做项目,离客户很近,可以随时面对面沟通。”

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  2600平米工作空间

  由于做设计通常都会受到周边环境的影响,格维瑞(GVA)就尽最大可能给设计师们提供良好的工作环境。让常宏飞感到非常高兴的一件事,就是他们拥有建筑面积达2600平米以上的工作空间。“我们去过一些其它的设计公司,他们做模型的地方很小。其实,设计车是需要空间的。在主机厂,需要离很远的距离来看整车模型。站得近和站得远,看到的是完全不一样的概念。”所以,坐落在双河工业园区格维瑞(GVA)公司的设计室及模型车间,都是按照主机厂的要求标准来做的。

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  不求做大,只求做好

  面对这个二十多人的小精尖设计团队,常宏飞一直跟我们强调,他们并不追求把公司发展得多大,每年能有几个客户,做几个好的设计就可以了。“我们都是做技术出身的,就想能做点好的设计,好的产品。”

  现在,国内好多设计公司,都觉得做到95%就差不多了,可以喊OK了,客户可以接受了,最后的5%很多人就不做了。为什么?因为很可能最后的5%所用的时间比前面95%用的时间还要多两倍。还有的设计公司有预算要求,如果超过了规定的时间,这个设计就不挣钱了。这时候,很多人就会考虑值不值的问题,所以就不做了。

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  “这也是我们和别的公司不同的一点,我们搞技术出身的,更侧重产品的设计结果。我们经常会有很多争论,但争吵到最后,还是哪个方案能把东西做到最好就用哪个方案。如果公司纯粹以盈利为目的的话,就很难把设计做好了。”


      本文来自广州品牌网站建设网站设计制作公司-纵天科技


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